近期相信大家都對(duì)“離心式壓縮機(jī)的故障分析及處理方法看完還擔(dān)心壓縮機(jī)出問題嗎？”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓小編帶大家一起了解一下吧！
離心壓縮機(jī)也叫渦燁壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的一種。結(jié)構(gòu)和操作原理同離心鼓風(fēng)機(jī)相似，但總是多級(jí)式的，能使氣體獲得較高壓強(qiáng)，處理量較大，效率較高。排氣壓力高于0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動(dòng)的透平壓縮機(jī)，又稱徑流壓縮機(jī)。排氣壓力低于0.2兆帕的，一般又稱為離心鼓風(fēng)機(jī)。離心壓縮機(jī)廣泛用于各種工藝流程中，用來輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體，并提高其壓力。工業(yè)上常按用途或氣體的種類命名，如高爐鼓風(fēng)機(jī)和氨離心壓縮機(jī)等。
一般用煤油、汽油或清洗劑來清洗有油和油垢的零件，如徑向軸承、止推軸承、機(jī)械密封、浮環(huán)密封、聯(lián)軸節(jié)等，以及清洗砂擦后的塵垢、探傷后的油和顯色粉等。使用時(shí)，應(yīng)特別注意防火，并切忌用汽油、煤油來清洗橡膠類零件，以防變形。常用砂布來磨掉零部件表面的硬垢、銹跡，使零件露出金屬本色，如葉輪、隔板、氣缸等。有些部位的垢層很難用上述方法清除干凈，如葉輪的流道、回流器氣道中的垢層等，常用頭部鑲有硬金屬的鏟刀進(jìn)行鏟刮，除去內(nèi)壁及葉片上的垢層。鏟刮時(shí)，應(yīng)注意用力不能過猛，要仔細(xì)刮勻刮凈，特別是對(duì)葉輪的清刮必須徹底，否則將影響轉(zhuǎn)子的平衡。
(2)對(duì)新更換的備品配件，應(yīng)按圖紙的技術(shù)要求加以檢查檢查各個(gè)加工表面量，如有毛刺、凸點(diǎn)要修光平整。對(duì)修復(fù)的零部件，除按技術(shù)要求認(rèn)真檢查外，還要特別注意消除補(bǔ)焊零件的應(yīng)力，以免產(chǎn)生修后變形或裂紋。對(duì)于O形密封環(huán)，除按規(guī)格選配外，裝前還應(yīng)與實(shí)物相配檢查，其松緊要適當(dāng)，并且凸出的高度要符合規(guī)定，一般為零件配合間隙值的3~4倍或?yàn)?.3~0.4mm。
宏觀檢查氣缸機(jī)殼，應(yīng)無裂紋和腐蝕等缺陷如有疑點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采用元損探傷方法進(jìn)行確認(rèn)。機(jī)殼應(yīng)定期進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為1.5倍工作壓力，保壓不少于30min，機(jī)殼各部位不得有滲漏及變形。將機(jī)殼中分面螺栓上緊1/3后，用塞尺檢查中分面間隙，0.05mm的塞尺在中分面各處均不能塞入，或塞入深度不超過中分面寬度的1/3。氣缸的導(dǎo)向鍵是為控制氣缸熱脹冷縮而設(shè)置的，每次檢修時(shí)都應(yīng)取出清洗，聯(lián)系螺栓、滑動(dòng)鍵的間隙及膨脹方向，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。機(jī)殼、隔板、導(dǎo)向鍵清理檢查應(yīng)無問題。回裝時(shí)，在各配合面都應(yīng)涂上石墨粉或二硫化鋁粉。對(duì)于水平剖分機(jī)亮的中分面多采用液體墊料進(jìn)行密封，比如硅橡膠(如南大704等)、稠化的亞麻仁油等。
氣缸密封面有劃痕、沖蝕、銹斑時(shí)，先用補(bǔ)焊(缺陷不太大一般用銀焊或銅焊)填平，然后可根據(jù)損傷面積和部位來確定修理方法。對(duì)小面積表面缺陷，可用于工鏗修或刮修對(duì)大面積或圓弧面，用車或鐘修整。
對(duì)氣缸應(yīng)定期做探傷檢查，通常采用著色法對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行探傷。若裂紋深度小于缸壁厚的5%,在不影響密封性能的情況下，用手提砂輪將裂紋打磨掉，可不再另外處理。除此之外的裂紋，都應(yīng)制定方案進(jìn)行補(bǔ)焊或更換。
氣缸中心線與軸承中心線應(yīng)在同一軸心線上，其同軸度偏差不大于0.05mm。檢測(cè)時(shí)，常用假軸法，將假軸兩端用軸承支承(軸承與軸配合間隙為0.04~0.06mm),軸上裝有可調(diào)的百分表架，旋轉(zhuǎn)假軸，從百分表測(cè)量數(shù)據(jù)中找出缸內(nèi)表面的各個(gè)加工面的偏差值若偏差大于允許值，可根據(jù)結(jié)構(gòu)情況及偏差方位調(diào)整軸承架，或修整軸承座孔，或重新配制新瓦殼。
壓縮機(jī)通常是在常溫下檢修的，如果機(jī)組是在熱態(tài)或冷態(tài)下工作，那么在常溫下的找中會(huì)在運(yùn)行中遭到破壞，故機(jī)組工作溫度與常溫相差較多時(shí)，必須考慮機(jī)組的熱變形和冷變形。因此，機(jī)組在檢修時(shí)，應(yīng)保證在熱狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動(dòng)部件同軸度偏差越小越好，這就必須找出轉(zhuǎn)動(dòng)部件從冷態(tài)到熱態(tài)時(shí)不同軸度的偏差大小和方位，而在冷態(tài)裝配時(shí)必須把上述偏差預(yù)先在相反方向預(yù)留出來，以保證轉(zhuǎn)軸在熱態(tài)時(shí)也能滿足同軸度的要求。
隔板之間裝有轉(zhuǎn)子葉輪，這就要求隔板必須平整在隔板的兩側(cè)氣體存在一定壓差,要求剖分面應(yīng)相配無隙。檢修時(shí)，除了要徹底清除各流道中的結(jié)垢和銹跡外，還應(yīng)放在平板上檢查平面應(yīng)無變形，對(duì)接剖分面的配合應(yīng)嚴(yán)密。隔板與氣缸殼體或內(nèi)殼體一般采用松動(dòng)配合，拆裝時(shí)應(yīng)無卡澀現(xiàn)象。變形太大或外圓裝配出口與密封環(huán)孔的同軸度超差過大時(shí)，一般應(yīng)更換。若需用矯平處理時(shí)，其再次受壓變形不應(yīng)過大，以免產(chǎn)生裂紋或破裂。剖分面上若有漏氣沖刷溝痕，應(yīng)采用補(bǔ)焊修平，同時(shí)將剖分面相對(duì)進(jìn)行刮研，使其嚴(yán)密配合，消除泄漏。檢修時(shí)，用著色探傷檢查，若有裂紋應(yīng)及時(shí)處理或更換。
(2)當(dāng)檢查葉輪有下述缺陷時(shí)，應(yīng)做更換處理:①焊接葉輪焊道金屬中的裂紋或線性缺陷為葉輪直徑小于500m的超過3m、直徑大于等于500mm的超過②焊道金屬被腐蝕掉的厚度，超過原厚度的50%③葉輪與靜止元件摩擦所造成的溝槽深度已超過有關(guān)規(guī)范規(guī)定的允許值④葉輪葉片裂紋的深度或長度超過1.⑤葉片被打磨掉的金屬厚度超過原厚度的25%⑤鉚接葉輪的例釘若有5個(gè)以上存在著凸出表面高度超過0.05mm、鉚頭裂紋超過中心或弧長超過45、因沒有鉚緊出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象等缺陷(若有條件也可更換鋼釘，并按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重新鉚配)⑦鉚接葉輪外緣邊口接縫間隙，用0.04mm厚的塞尺能插進(jìn)到最外部鉚釘。
①檢查瓦塊有無裂紋、脫殼、燒灼及磨損情況,瓦塊間隙超限或發(fā)生損壞時(shí)應(yīng)整套更換②修刮表面有輕微劃傷的瓦塊,修復(fù)各瓦厚度差應(yīng)小于0.③檢查修復(fù)瓦塊定位銷孔，使瓦塊能靈活擺動(dòng)④瓦座的定位銷孔可通過重新鉸孔保證對(duì)中、供油孔徑對(duì)正⑤檢測(cè)軸承間隙，調(diào)整瓦背緊力⑥檢查瓦塊金屬溫度測(cè)量探頭及導(dǎo)線的完好情況，已損壞的必須更換整付新瓦塊。